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东瀛的四家造船厂没想到时隔一年不到，又能接到环球航运的订单，实在是惊喜不已。

环球航运这次打造的船是20万吨载重量的油船，一共是十艘；

这不是打造第一波20万吨的油船，在去年环球航运就开始打造了8艘20万吨的油船。

并且，环球航运决定以后都打造20万吨的油船，以方便管理和降低运营成本。

虽然小型油船（10万吨以下）也有一些好处，那就是一些急需用油的公司会选择租赁；

但更多的坏处是，小型油船运营成本高，不方便管理。

环球航运目前大概有355万吨载重量的小型船只，这些是以后最先减船的目标。

在东瀛待了二十天，吴光耀在三月下旬回到了港岛。

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回到港岛，吴光耀着手准备电视台的事情。

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