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大老就是大老，只用了三个月的时间，康斯坦丁·安东诺夫和一个尹戈尔·雅罗斯拉夫斯基的团队就完成了对“太行”核心机技术资料的审阅工作，并且给出了初步的设计草桉。

在看了这份草桉之后，张起航只能感慨，张老先生打下的底子就是牛x：只是这份草桉，安东诺夫和雅罗斯拉夫斯基就确定，可以在“太行”核心机的基础上设计出一款涵道比在6.8-7.5之间、最大推力在135千牛只165千牛之间的大涵道比涡扇发动机。

当然，至于具体的参数，还需要与各方面进行沟通、协调，才能够最终确定下来。

“7.5的涵道比，起步就是26的总压比，这有点吓人啊，”弹了弹这份草桉，张起航向康斯坦丁·安东诺夫问道：“康斯坦丁先生，咱们国家的材料技术能提供足够的支持吗？”

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