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第1145章 整合核心人员换种方式

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至少季东青现在对技术人员还是很尊重的,如果再过一年,季东青对待汽车态度还是和现在一样,专注于零件品质,而忽略整车制造,专门弄这种工业垃圾,那邹桦也会毫不犹豫的退出。

毕竟自己可不是给工业垃圾设计零件的,作为一个优秀的设计师,谁不想把自己的零件运用到特斯拉那种汽车上面去呢?那才应该是足够的牌面。

季东青说完,中航马上去执行。

至于其余人,陈琦峰和王晓丹继续被派往孟加拉配合付圈调研市场和资源选择,朱云继续整合国内各种资源,确保这台车一旦获得品准马上能够进行量产。

付圈那边已经为车体的生产攒足了各种原料,树脂纤维堆积如山。尤其‘纤维’,听到季东青需要这玩意,很多公司位置较远的公司甚至给钱让付圈去拉……现在付圈就等着季东青那边拿到牌照,自己组织生产了。

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