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飞斋现在很满意地看着眼前的这个仓库,或者说是地下改车厂。
有人说家家有车,是就是鹰家的文化传统一部分。飞斋表示无比的赞同,像他现在所待的这座城市—拉斯云祖华,官方现在数据该市居民约50万人,但拥有30多万辆车。也就是说除了年龄过小、身体过弱、天生残疾等原因不能开车的人以外,几乎人手一辆车。这么算下来,每个家庭至少安置两辆车以上,往往配合的是一辆拉人,一辆拉货。相比于边上的两座城市—洛圣都和圣费耶罗,这里堵车的情况更加厉害。这是他来到这座城市的第三天,大大小小的堵车他已经碰上了五六回了。原因也千奇百怪—车祸、贵宾通行、下班、有免费的汽车电影…这种车文化也带动了鹰家一大产业链—车辆服务业。修车厂、改车厂、汽车电影院、汽车餐厅、汽车旅馆…尤其是前两者,鹰家的正规服务商人工成本太高了,有一些破车把车卖了都凑不齐修车的钱,在这种环境下带动了许多大大小小的私人维修站,从合法到不合法的都有。此外,鹰家兴起的赛车文化也极大的促进了改车业的发展。从法律意义上来讲,绝大多数私改车都是非法的,加上为赛车服务的改装车行业要求非常高,大部分人抱着一腔热血闯进这个行当,最后撞得头破血流的离开。单单留下了一堆破摊子,比如他现在看到的这个被悄悄改装过的仓库。
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