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越来越多像壮汉和瘦高个那样的零散小运输队，因为长风和忠义两家公司的业务量急剧收缩，不能保证稳定的客户和运输量，转而投向了运费更高、业务有保障的平安运输公司。

有些运输队连刚交的本年度牌照租借费都不要了，生怕走晚了会跟着一个吃瓜落，更怕来晚了地位太低，吃不上口热乎的。

到四月初的时候,平安运输公司已经从四五十辆马车的小打小闹，忽的膨胀成了拥有200多辆马车的运输中坚力量。

除了建筑公司和新移民的业务之外，还把原本只属于长风和忠义运输公司的客户也抢过来一部分，比如农业部和机电部。

直到此时，沉默了两个多月的孙长忠好像才缓过神来，开始反击了。先是提高了车夫的运费，虽然还是没有平安运输公司给出的高,也算有了不少的增幅。

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