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九厂只有两架客机了，一架是白昊现在常用的Ty-116，一架是Ty-114，其余的都租给了民用航空，就是货机除了必要的业务之外，也是租出去的。

白昊也没问为什么要留下，严老亲自开口了，自然是没话说。

倒是严老解释了一句：“我组织了一次学术交流，还有几位学老也要过来，有关键的六项研究这次如果能够攻关成功，你那架灰喜鹊估计能够作到百分百夏国造，而且可以提前两个月试飞。”

灰喜鹊，就是那架长度约在三十一米，四涡桨，最大航程约在四千五百公里的飞机。

眼下，最需要攻克的就是起落架结构、材料。

说句很惭愧的话，轮子竟然不达标，依数据计算，有爆胎的风险，就是不合适。

更让栎阳飞造和九厂难堪的是，保温与隔音层，竟然没有人研究，到准备组装的时候才发现，找不到高标准夏国产的材料，现有的，达不到设计要求。

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