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没有人回答江宇的反问。

“由于缸套的温度超过了设计时的标准，起热应力则变大，发动机在满负荷工作状态下，其机械性能会大大降低，这些是外部原因，下面我再说说内部原因。”

这个故障是当年这款车的致命硬伤，差点就让这款车毁于一旦,幸亏后来找到了问题所在。

江宇虽然明白这个故障的前因后果，但是要把它形成语言描述出来，还是非常困难的。

“...缸套承受着活塞传来的侧向作用力，如果存有间隙，侧向力对钢套的作用点就会出现瞬时变化，这种变化属一种弯曲交变应力,而这种变应力又是铸铁键的致命伤。在活塞交变弯曲应力的作用下,局部热点或材料的薄弱处会产生微小的裂纹,裂纹一旦产生，作为应力集中源便形成了恶性循环，时间一长就会导致整个缸套的碎裂。”

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