走入到公路当中，入眼的就是墨黑色的地面，沥青的地面上带着一点点细碎的矿物集料，地面平整而富有弹性，摩擦力更是提升了不少，足以让车辆告诉行驶。

“老板，咱们公司需要的路面要保证路面使用时间和质量，咱们国家常用路段每年损耗大概是2厘米左右，不过咱们现在使用的是在国际上比较常用红的SMA结构形式。”身旁的小徐侃侃而谈，看来他最近对于公路的知识学习的真不少。

司凡就这么静静的聆听，眼前的系统已经给他不少的提示。

毕竟他是搞建筑设计的，路面设计并不是他的知识范畴之内，现在这么一了解才知道SMA结构路面是在九十年代中后期才开始推广的结构，并且在实际上证明了非常的耐用。

所谓SMA结构，就是在沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成特殊的结构，在保证使用的性能不发生太大改变的情况下大大的延长使用寿命。

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