1651年1月底，钏路港，晴。

今年天气暖得比较早，钏路港没有像往年一样到2月上旬才开港，而是在1月底就已经解除冰封状态了――关于这一点，其实东岸海军的气象观测站早就做出了预判，他们多年来不遗余力地收集各种气象、水文数jù，然后整理成册，供各部门调阅。

两艘由东岸日本公司从本土进口的小型蒸汽驱冰船一左一右，吞吐着黑烟，将航道正中心的一些流冰朝旁边驱去，以给一艘即将出航的船只扫清航道。这艘船是一艘从新华夏地区转隶来的笛型船，载重吨位为450吨，归属海军远东特遣舰队管辖，但就目前来说，这艘船被邵树德租给了日本公司，用来在日本海、东海和辽海上面搞运输。

由于战争结束后这两年内经济的平稳发展，东岸国内对未来的经济走势普遍持乐观判断――就连政务院的官员们也是如此――因此他们下了大笔订单订造了相当数量的远洋运输船只。比如，当时南海运输公司专门跑远洋的笛型运输船已达42艘之多，但商品出口数量在1650年下半年锐减（法国带头、欧洲多个城邦效仿的提高关税运动所造成的危hài传导到了国内）以后，这些船只似乎在一夜之中就变得多余了起来。

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