悠闲的日子过了没有几天，转头又有许多事务涌来。

首先是从海运经淮阴运输粮食的舟船终于抵达了寿春，虽然仅仅只有五艘船，载粮八千余斛，对于淮南整体所需可谓是杯水车薪。但这一次成功的尝试，意义还是极大的，给未来淮阴的外补增加了一个新的选择。而且这个选择较之此前的内陆航道，效率上是可以一较长短的。

这一次船只从吴中嘉兴海盐起航，绕行沿海，自淮阴转入淮水，最终抵达寿春。由于是第一次乏甚经验，无论是此前的准备还是沿途的布置都有所不足，最终抵达寿春的时间较之此前的内陆航道要晚了七八天。但这并不意味着海运效率就比内航低下，依照那些随行船员的判断，如果日后这条路线日后能够发展成为成熟的航道，无论用时用工、还是沿途所耗，较之内航都要更有效率得多。

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