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目前民航发动机发展的方向是低油耗、低排放、低噪声，其中噪声主要来自风扇叶片，效率取决于整体设计，而排放基本上就靠燃烧室解决。

而国际民航组织的适航要求愈发严格，它的流氓之处在于只要国外厂商达到什么水平，就会把适航标准提高到什么水平，阻止新人进入。

以前国内在民用航空发动机上不给力，所以在适航标准上只能是干瞪眼，不过现在永瀚航空科技公司公司在航空发动机上竟然已经做到了技术如此先进的程度，无疑可以拿来当成对付米国和欧洲在适航标准的利器。

通过了解，民航局方面这才知道永瀚航空科技公司公司在新型的发动机上使用了新的供油喷嘴和高能微波点火装置，能够让航空煤油燃烧更加充分，在低油耗和低排放方面达到了一个新高度，排放比现行的标准低了百分之七十左右，已经是现阶段来说最高的水平了，而华兴科技集团公司在这方面已经研发了六七年，现在也到了技术成熟的阶段。

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