打电话？陈耕当然没意见。

他觉得自己给出的这个条件已经够优惠了，净利润的10%，听起来是不少，但别忘了自己可没要设计费啊，所有的设计费都以车辆销售利润提成的方式体现，一辆定位和克莱斯勒family相似的车，本田如果想要在北美市场打开局面，价格方面怎么着也得比克莱斯勒family平均低10%到15%，就以全系车型平均售价8300美元计算，厂家的单车净利润大约为600美元左右，自己一辆车才拿60美元的设计费，哪怕三年里能卖掉30万辆，也不过才1800万美元的设计费提成，这才勉强与业内设计费用报价持平。

虽然以后卖的越多自己的设计费提成也就越多，但自己冒的风险也越大不是？如果不是为了推动美国汽车市场的竞争，自己怎么可能会给出这么低的报价？

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