斯坦森和拉莱福特等一种老兵们的加入，确实让整个研发过程走了许多的弯路，他们提出的许多建议，很多时候都让整个研发团队有“哦！原来这个地方要这样啊”或者“卧槽！军队作战的时候竟然还能遇到这种情况？”的感慨。

拜底特律发达的汽车研发、制造和零配体系所赐，发动机和变速箱直接采购的货架产品：发动机是底特律柴油机公司的6.2升排量的V8柴油机，变速箱也是福特汽车的4AT——没办法，柴油机和自动挡是国防部的要求。

在知道最终入选的HMMV是什么样子的情况下，整个研发过程一如既往的如同开了挂一般的迅速，发动机中置、门式车桥、大行程的四轮独立悬挂……随着一个有一个的方案最终确定，研发进程的不断加快，可在这种情况下，陈耕的眉头却是越皱越紧。

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