一般来说，这是飞机的电传控制系统的飞行控制率设计出了问题，才会导致现在这样的结果，但是呢，己方的这种飞机，那可是液压操作的啊！

在这个时代，知道飞行员耦合震荡的试飞员都不多，因为大家从来都没有遇到过，而唐刚这段时间也在孜孜不倦地研究各种试飞中的问题，也才算是了解了这种故障。

但是，怎么会在自己的身上出现，这就不明白了。

“这种故障，不一定全部都是电传操控。”秦风在一旁说道：“就算是液压操作系统的飞机，如果操作有滞后的话，就可能会出现这种问题。”

说的很高大上，实际上本质就是操作滞后，本来应该是推杆，结果呢，系统反应慢了，操作舵面的时候，都该到拉杆了，这当然就推波助澜了。

操作滞后，这在歼七上没有出现，但是在歼教七上却出现了，这当然就是因为两者的不同了，歼教七，前后都有操作杆，是不是因为增加了油缸和油路，最后导致出现的这种问题？

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