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霎时间，待L-15C猎鹰高教坠落约七八百米的高度后，随着机身俯冲加速，高速气流划过机翼表面，左右翼重新恢复一定程度的压力差，机体由失控状态转化为半失控状态，旋转状态减缓。

再过一秒，随着航速增加至每小时200，气流重归规律，襟副翼系统和方向舵恢复气动效能，机体回归可控状态，旋转状态消除。

“嗡！”

引擎尖啸声传遍天际，杨晓龙轻轻拉杆，右脚踩舵，机身右偏飞出一个优美而典雅的弧度，恢复水平姿态。

“有什么感觉？”杨晓龙呼出一口气，待机身恢复正常，内心紧绷的弦松缓，询问道。

失速尾旋，就连许多老飞行员都有些发怵，哪怕杨晓龙也不例外。

这个科目，是真正意义接触死亡边缘。

短短不到十秒的过程，从进入失速尾旋到改出，L-15C猎鹰从14000米高度，掉到12980米高度。

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