虽然驰道铺设木轨的确解决了车辙的问题，但木轨毕竟是安放在泥土的路基之上，修建的质量优劣不等加上雨雪侵蚀，有些驰道修好之后很快就坏了，而且木轨和枕木都是湿木，加上又埋在泥土中，极容易变形和腐烂，即便是没有被水冲毁过上三五年也会朽烂不能使用。

皇帝登基之后，已经巡游出行过两次，一次是陇西郡祭拜大秦先祖，另一次就是去年巡游东南，东南雨水甚多，巡游之时许多刚刚修好的驰道就已经开始损毁，特别是大河沿岸，洪水席卷之处莫说是木轨，就连路基都冲的没有了丝毫痕迹。

正因为如此，在返回途中路过博浪沙，只能用人推着马车在泥沙之中缓慢前行，也才给张良一个刺杀的机会，差点儿将秦始皇干掉了。

如果全国的驰道都是用水泥修建，所有人都感觉将会是一劳永逸的工程，坚如硬石的道路也只有天崩地裂的灾难才可能会被被破坏。

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