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“我不会选择跟他共事！”

科塞尔语气冷漠的回了一句。

当年迈凯轮车队，因为科塞尔激进的风格，他参与制定的战术策略，跟普罗斯特的保守风格有很大的冲突。

这种理念上面的矛盾，导致两个人之间经常出现争论，甚至后面到了一种水火不容的地步。

不过这些也不是什么大问题，迈凯轮作为顶级车队，策略组又不是科塞尔一个人，普罗斯特有着自己专属的比赛工程师，最多就是无视科塞尔的建议罢了。

两个人真正决裂的导火索，是当年塞纳跟普罗斯特的惊天一撞，因为fia法国主席的不公平判定，让塞纳失去了车手总冠军头衔，还被吊销了超级驾照。

那时候科塞尔的性格更为火爆，直接就跟普罗斯特对峙，质问他是不是故意变线撞车。

后来普罗斯特承认了故意的心态，但当时是不可能承认的，否则自己的车手总冠军头衔没了，还会让国际汽联的公信力遭到质疑。

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