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“歼-8II提前到达，会有更长的时间来让西方世界报道。咱们应该早点到达。”汪贵林觉得十天时间太短了。

上万公里的转场，飞行员将会非常疲惫。

这对战机的稳定性都是严峻的考验。

基地的几架超-7A，最少都飞行了三百多个小时，按照空军装备的那些战机的制造水平，即将到达大修时间。甚至连RD-33发动机也已经接近大修时间。

苏联发动机的使用寿命很短，一般也就只有几百小时，后期维护保养成本很高。

长时间连续飞行，加上又在国外，各国的维修设备国内技术人员又不是太熟悉，容易出现问题。

“都到这样的程度，再担忧这些也没用。虽然说是参展，这次出去，也可以让我们的技术人员跟其他国家技术人员交流沟通，学习借鉴国外的经验……”郑宇成倒想得开。

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