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“嗨，我还真是没想到，原来这个技术还能这么用。”郭文这个绣西造船厂的军代表今天也跑到了民船这边，啧啧赞叹的西造船厂的工人们，实现一个工程学上的奇迹。

巨型总段造船法总段合拢，这是关系到中国造船业未来命运的一次尝试。

虽然之前绣西就做过一艘船的分段合拢，但那毕竟只是应急建造的两段合拢，复杂度和现下正在进行的六段每段五百吨的总段总合拢，难度增加了何止是十倍？

在此之前，谁能想到，建造一艘三万吨巨轮的船体只需要两个月的时间。

不过当然，如果换成五千吨的小船，其实这个速度也没快到哪里去了。

现在国内能够承接分段建造的船厂还不算多，只有中船系统内比较出类拔萃的一批船厂才能达到要求标准。

除此之外，这些船厂还要培训人员和增添设备。

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