<!--go-->

胡文海感觉如今国内的航空业，好像被自己折腾的有些魔改了……

魔都承接了一部分格麦的麦道客机订单，显然是在向着客机机体的分工领域发展。未来可以预见大飞机的机体和系统集成，应该就是以长三角区域为主。

而原本扛起大飞机希望的西飞则拿到了熊猫国产化和秦岭发动机的项目，眼看着成了能和成飞打擂台的战斗机梯队成员。

盛飞虽然拿下了苏27，不过如果他们被胡文海忽悠着上了马达西奇的船，未来的路怕是要和魔都掰掰手腕了——这样也好，魔都资本雄厚，而盛飞资源充足，总比魔都和西飞、盛飞和成飞这样的竞争格局要有看头的多了。

不过就全国的局面来说，航空工业由于其规模庞大和根基深厚，胡文海的影响力并没有想象中的那么有效，这样的产业布局也绝不是一个决策或者一两个项目就能推进的。若想在国内建成这样的南北两个军机和大飞机竞争集团，至少需要十年时间去不断推进。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.mybaowen.com

(＞人＜；)