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在跟菲尔德家族进行正式的股份置换法律文件交接手续之后，杨卫平就委托了麦肯锡对罗罗公司、莲花汽车公司、科威特石油公司、力拓公司、朴茨茅斯造船厂、空中客车航空这六家公司现有资产和运营状况，暗地里展开全面调查。

罗罗公司虽然在1972年被英国政府宣布为国有，但是，并没有影响到菲尔德家族所持有的罗罗股份。目前公司运营状况还算稳定，但不排除国营企业存在的种种弊端。

莲花汽车公司在全球跑车市场品牌还算坚挺，不过，公司总载查普曼因为身体状况欠佳，导致公司的经营状况开始滑坡。

科威特石油公司于1975年3月对外宣称全部股份都被科威特收回，但实际上科威特政府只是跟菲尔德家族，还有美国的洛克菲勒家族达成私底协议，为科威特政府造势树立形象，进而对伊朗和伊拉克的石油输出形成牵制。事实上，菲尔德家族和洛克菲勒家族的股份只是适当让出一部分，换来了两个家族在科威特其他国有油田的股份。

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