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平心而论，王教员出的科目对于一个改装的学员来，实在偏难了。

湿滑跑道的低速中断以及人工恢复在改装的模拟机检查里是很少出现的，但是很少出现并不意味着超纲，你也拿着没办法。

好在王教员还算有点儿良心，在起飞前开口提醒了湿滑跑道，这搁在机灵点的人耳朵里基本跟“我下面要出湿滑跑道的低速中断”没有什么区别。

人工恢复的时候，备用放襟翼阶段，徐清唯一担心的就是王教员再出个襟翼不对称的科目，那徐清真就要炸了。

襟翼不对称有两种处理情况，简单来就是先把襟翼收到上一个档位，然后再放出来。这个道理其实跟起落架放不出来一个道理。有时候，放起落架时候卡在中间位置，放不下里。这时候可以先将起落架收上去，然后再放下来。

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