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国外空难的黑匣子从搜寻到分析基本没有一丝缝隙，其中有一部分原因是徐清不久前的失控事件。在半个月的时间内，同一个机型都出现了重大的安全问题，这让事发国的民航部门格外重视，加之此次空难伤亡极其惨重，所以事发国的民航部门压力也很大。

经过几乎昼夜不停的努力，黑匣子的分析数据显示机动特性增强系统在襟翼收上之后重复启动了五次，之后飞行员按照波音最近发布的关于关闭机动特性增强系统的技术通告，将安定面切断电门按到了切断位。但是诡异的是，在安定面配平切断之后没多久，机组又接通了安定面切断电门。

既然机动特性增强系统重复启动了五次，而且当事机组的动作符合波音最近发布的技术通告，那应该是机动特性增强系统又出现了故障。

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