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从某种程dù上来说，自打秦驰道之后，中国的道路建设再也没有形成过规模，舒适性就更不要提了，基本上属于晴天一层灰、雨日浑身泥的类型，道路上坑坑洼洼的情况更是屡见不鲜，这或许对货运来说还不算什么大问题，但是坐在没有避震系统的骡马车上却是一种受累，至于南方用麻石、条石甚至碎砖铺成的官道更是不利于载人马车的行进，因此能快通行的马车、骡车在中国历史上从来就不是客运的主流。

对于这种现象，郑克臧是心知肚明的，但是如今水泥的产量有限，军用部分又占据了大头，剩下的，又用在了城市建设上，再加上郑藩财力已经到了极限，一时半会郑克臧也无法授意工部实施全国道路改建的工程。所以此次郑克臧南巡，主要是坐船，先是经长江入洞庭、然后沿湘江上溯，只有在少数不利于通航的地段才换乘马匹。

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