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张汉卿用一种天下尽在我手的果决冷静地说：“对于即将开始的鄂湘等地的大建设，这点钱并不在话下，我已经安排了一个中西部交通建设总公司具体筹划相关事宜，先期投入五千万----钱就放在中国建设银行汉口分行里，由夏省长全权支配。

中西部交通建设首要则是武汉大桥、株韶段铁路和陇海铁路陕甘段，其后会是汉口到九江连接江西，汉口到丹江。将来河南若能连为一片，从襄樊连接南阳到洛阳接上陇海线，可以搞活大片地方。

一句话，将来汉阳铁厂不但不会因为新铁厂的建成失去销量，我还担心用铁量大增你忙不过来呢。”

这不是吹牛，能把黄金变成铁路一点儿都不可惜。看起来投入巨大，但这些铁路给中国带来的回馈将是惊人的，不能单算铁路成本及回收的遥遥无期，所差的只是公钱与私钱的区别，但政治家的考虑要对他的国民负责。

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