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（还有900字，写完就改！）

夏宇也睡得很安稳，接下来的几天他不再浪费时间，前往斯图加特视察海外分厂的运行状况。

今后他在?国就拥有两家工厂，低中高端全系覆盖，算是成功抢占了欧洲市场。

“夏总，工厂产能现在已经达到12GWH，可以稳定向戴姆勒-奔驰，标致-雪铁龙等合作伙伴供货。”

斯图加特工厂负责人向夏宇汇报道，捷瑞动力与奔驰的合作只是一个开始，随着海外分厂的设立，越来越多的欧洲车企抛出了橄榄枝，与捷瑞动力签署了供货协议。

大众因为电气化进程的拖延，在一众车企中速度算慢的，可其巨大的体量能完美消化合资工厂的产能，怕是都没办法承接外面的订单。

这样也好，夏宇无意逼死所有同行，百花齐放才是春嘛！

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