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“除了性能之外，‘全地形车’的驾驶体验，也是和越野汽车的最大区别。”

看着主席台上几位大佬全神贯注倾听的样子，赵国阳心里并没有太大的波动，他心平气和的开声道：“我还是用庞巴迪Can-Am加美全地形车来举例好了。”

“这款车的双A臂前悬架减震系统，通过控制制动下潜效应几何学设计，消除了猛力制动、或颠簸地形行走时的下潜效应，给乘客带来了更为舒适的体验。”

说到这里，赵国阳也不忘提醒道：“当然了，现在国际上‘全地形车’的几大制造商之中，已经普及了双A臂前悬架减震系统的，也就庞巴迪和北极星等少数企业。”

“我想要说的是，如果咱们国内真的想要发展‘全地形车’这个项目，对国外一些先进技术的研究学习，是必不可少。”

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