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飞机的抬轮速度并非一个硬性的标准，不是说飞机的速度没有达到抬轮速度，飞行员就完全无法带杆抬轮。机场的起飞性能分析还没有精确到这种程度。

就比如说，要是PF比预定的抬轮速度早了一两节抬轮了，通常来说，这并不会引起什么巨大的影响。但是，龙宇9331航班的问题是，在他们发现剩余跑道只有不到六百米的时候，他们不得不强行抬轮，而他们抬轮时候的速度比预定的抬轮速度小了足足八节。

一两节的速度差异还不会造成什么特别大的影响，但是八节速度的差别那影响就不是一点两点了。这种极小速度的抬轮动作是非常容易引起擦机尾的。原因就在于，飞了能在小速度下将飞机拉起，就需要更大的瞬时带杆量，而带杆过于粗猛就会直接导致擦机尾。

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