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长安航空发动机研究中心发动机试车平台旁边,脸容看起来有些憔悴,但一双眼睛却是精光发亮的总设计师王春,正眼着一台低分辩率大屏幕彩色显示器上不断变化的数剧。
虽然这种彩显扫描频率低,肉眼也能看到一阵阵抖动,盯久了眼睛会格外疲劳,但是王春却像是一点也没感觉。
机房外面的试车平台上,一台直径两米多,长度近五米的大型涡扇发动机,正不停地发出震耳欲聋的轰鸣声响,震得机房的钢化玻璃门窗都在不住颤动。
自从WS9秦岭,WS10太行,WS12泰山相继开发成功后,王春并没有感到沾沾自喜。因为他知龗道,我国的大空军需要战斗机专用的低涵道比大涡扇,更需要战略空军专用的高涵道比大涡扇。
在其他另外两个项目组研制WS9和WS12的同时,王春也在加快进行WS8的攻关进程。
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